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Quest'anno la Cina continuerà a investire in beni di trasporto fissi per contribuire allo sviluppo economico.

L'investimento per le infrastrutture di trasporto di solito comporta una grande quantità di spese, che possono produrre ritorni rapidi e anche guidare lo sviluppo in altri settori.

L'anno scorso, gli investimenti in immobilizzazioni ferroviarie hanno raggiunto i 710 miliardi di yuan, più o meno come nel 2021.

La spesa per immobilizzazioni autostradali è stata di 2,9 trilioni di yuan, in aumento del 9,7% su base annua. I corsi d'acqua hanno ricevuto 167,9 miliardi di yuan di investimenti in immobilizzazioni, con un aumento del 10,9% su base annua. Gli investimenti in immobilizzazioni nell'aviazione civile sono stati di 120 miliardi di yuan, più o meno come nel 2021.

Il settore ha accelerato la costruzione di grandi progetti di infrastrutture di trasporto, costruendo più superstrade e ferrovie.

L'anno scorso la Cina ha costruito circa 5.000 chilometri di linee ferroviarie, di cui circa 2.000 km ad alta velocità. Sono stati aperti al traffico circa 70.000 km di autostrade, di cui 8.000 km a scorrimento veloce.

Il paese ha aggiunto e migliorato circa 800 km di vie navigabili interne di alta qualità e costruito 92 posti barca che possono ospitare grandi navi che trasportano 10.000 tonnellate di carico.

A ottobre è stato rilasciato un piano dettagliato per la costruzione della rete dorsale del sistema di trasporto, con una portata prevista di 260.000 km entro il 2025.

È stato inoltre avviato un progetto per migliorare la rete dei trasporti e della logistica per potenziare il trasporto di merci nelle aree urbane, con 15 città selezionate come primo gruppo da integrare negli hub nazionali del trasporto merci.

Mi principali progetti di costruzione dei trasporti, come la ferrovia Sichuan-Tibet e il ponte Shenzhen-Zhongshan, sono proseguiti senza intoppi lo scorso anno.